公共商用车联袂Argo AI和MOIA配合展现首款可主动驾驶的ID.BUZZ原型车

2021年09月27日 16:09    信息来历:公共汽车(中国)投资无限公司

2021年德国国际汽车及聪明出行博览会(IAA)前夕,一辆车顶带有手艺设备、身披口角两色假装衣的电动车,宁静地驶入了公共汽车团体NEW AUTO之夜勾当大厅。它是公共商用车首批纯电ID. BUZZ AD1 (Autonomous Driving) 的主动驾驶测试车之一。该车型的量产版本打算于2025年在MOIA的商务出行办事中起头投入利用。公共汽车的协作火伴——环球主动驾驶手艺公司Argo AI的总部也位于慕尼黑,双朴直在为ID. BUZZ AD协作开辟主动驾驶体系,包含其配套的舆图、硬件、软件和云撑持举措措施等。2025年,ID. BUZZ AD将在汉堡投入利用,经由过程MOIA为搭客供给共乘办事。公共汽车团体首席履行官迪斯博士在勾当中表现:公共汽车团体正在从汽车制作商转型为环球抢先的软件驱动型出行办事供给商。咱们将从头界说挪动出行,为将来的花费者供给可延续、智能互联且宁静的出行处理打算。

Argo正在很多都会地区对其主动驾驶手艺展开普遍测试,包含了在慕尼黑对ID.BUZZ AD原型车的测试。Argo的主动驾驶体系包含传感器、软件和计较机平台构成的套装,可360°全方位感知车辆四周的交通情况,展望行人、自行车和车辆行动,从而操控驱动、制动和转向体系运作,使车辆宁静自若地行驶,就像经历丰硕的司机驾驶一样。

Argo AI能够或许或许经由过程摄像头、雷达和激光雷达完成宁静的主动驾驶。该公司专有的Argo激光雷达传感器位于ID.BUZZ AD原型车顶部,可检测到约400米之外的物体。其基于盖革形式的专利手艺能够或许或许检测到最小的光粒子(单光子),使传感器能够或许或许辨认如玄色车辆等低反射率物体,从而切确地监测车辆四周交通情况。

ID. BUZZ AD的测试由公共商用车与位于诺伊法恩(慕尼黑四周)的Argo AI研发中间协作展开。除在美国的测试园地外,Argo AI在慕尼黑机场四周还具有一座面积约9公顷的封锁园地,用于测试在欧洲驾驶情况中的各类交通情况。ID. BUZZ AD的测试代表了咱们与公共商用车协作的里程碑,Argo AI开创人兼首席履行官Bryan Salesky表现,经由过程5年的研发和经营,咱们在美国庞杂的大型都会途径中堆集了丰硕经历。咱们对能够或许或许行将在慕尼黑的街道上展开实测感应非常冲动,也将为MOIA主动驾驶商务共乘办事的宣布做好筹办。

跟着主动驾驶办事打算的推动,公共商用车在IAA展现了若何经由过程共乘出行减缓都会中间的交通拥挤情况,同时,主动驾驶体系的利用能够使这一办事加倍宁静。公共商用车主动驾驶担任人Christian Senger 表现:交通情况辨认体系散布在车辆各个部位,由6个激光雷达、11个雷达和14个摄像头构成,该体系能够或许或许比人类驾驶员获得到更多信息。公共汽车商用车已成立零丁的营业局部开辟主动驾驶手艺,并持有Argo AI的局部股分。

在公共商用车和Argo AI开辟主动驾驶汽车和主动驾驶体系的同时,MOIA将作为公共汽车供给主动驾驶出行办事的第三个关头构成局部。公共汽车子公司MOIA在出行办事和车队办理方面具有丰硕的经历,并在短时候内成立了欧洲最大的电动车共乘办事(有驾驶员),为数百万搭客供给出行方便。2025年,MOIA 将成为ID. BUZZ AD1主动驾驶车型的首个用户。咱们将与Argo AI和公共商用车配合协作并供给专业定见,还将在现有的惯例办事根本上,开辟主动驾驶出行办事,MOIA首席履行官Robert Henrich表现,天下各地的都会都但愿具有更高效且对天气友爱的挪动出行。主动驾驶共乘办事不只能改良都会出行体例,进步途径宁静,还能使都会更具魅力。汉堡将成为首个供给主动驾驶共乘办事的都会。